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道路运输展观察生意越难做车展越热闹

发布时间:2019-09-14 06:31:48 编辑:笔名

  道路运输展观察:生意越难做 车展越热闹

  本届北京道路运输展,可能要创下几个之最:参展企业举办活动最多;参展企业发布新车和新技术最多;参展人数和观众人数最多。各类发布会此起彼伏,其盛况在的印象中,甚至超过了首届道路运输展。

  各家车企在车展上的一举一动,充分证明了市场经济规则下一个颠仆不破的道理:生意越难做,活动越热闹。而贯穿在其中的主题词,就是行销和转型。

  热闹的展会现场

  市场流年不利 企业纷纷发声

  为什么说生意越难做,车展越热闹?

  最近两年的客车行业,可以说是十分惨淡。除了新能源客车之外的各个细分市场都不景气,公路客车甚至出现大幅下滑。有数据显示,2013年客车市场销量为253473辆,同比下降0.61%,7米以上客车销售165527辆,同比下滑2.38%;10米以上大型座位客车从2012年开始下滑(当年下降0.11%),2013年大幅下滑12.57%。

  到了2014年,这种情况依然没有改观,随着经济增速的持续下滑,市场利空已经成为常态。今年一季度,客车全行业都没有亮点可言,有专家预测,今年除了新能源客车因政策补贴因素值得期待之外,校车、座位客车、旅游客车等都难言利好。

  市场不好,企业自然就要走出去,发出更多声音,采取更加主动的行销模式,通过推新品、推新技术和其他事件,一方面切合当前政策及市场需求热点,与下游企业一起转型突围;另一方面,创造一切与客户密切接触并得到客户进一步认可的机会,缓解市场流年不利给自己带来的业绩压力。

  反过来说就是,市场火热

  ,坐在家里都能卖车,自然就可以大大减少市场推广活动的频率。就像2010年的重卡市场,当年销售突破100万辆,占了全球重卡年销量的近50%,经销商和车企坐在家里(坐商),订单都接不过来,其结果就是全行业当年的市场活动和活动反而明显减少。

  车展现场发布的青年JNP6123GNV未来之星定制公交

  中通世嘉新车发布

  10场发布会创造行销契机

  市场持续下滑,各家客车企业都要寻找行销的契机,于是,2014年5月14日举行的北京道路运输展,就成了最好的载体。

  据第一商用车初步统计,在这次车展上,共有10场正式的发布会,全部集中在短短的上午半天时间里,以至于组办方不得不提前安排发布会日程,以免各家企业活动时间撞车,导致参展媒体和客户无所适从。这种情况,在以前是从来没有出现过的。

  这其中包括,宇通的E7纯电动客车和11米一层半车型ZK6118HQY8新品发布会;苏州金龙海格的云战略发布会;大金龙的小龙威XMQ6901AY 9米中巴新车发布会;中通客车的LCK6128HQD1世嘉上市发布会;青年汽车的JNP6123GNV未来之星定制公交和JNP6128MCrossover跨界车型新车发布会;黄海客车的DD6821G01超级巴士新车发布会;常隆三门纯电动客车通欧盟认证颁证仪式;福田欧辉客车的迷你电动快充巴士新车发布会;康明斯首款国产天然气发动机L8.9G发布会;安凯客车的安凯大家园服务品牌发布会。

  宇通E7纯电动客车发布

  大金龙小龙威发布

  可以说,在本届道路运输展上,有发布会已经不算,没有发布会才算。那些没有举办发布会的参展企业,是否值得反思和借鉴呢?

  无论如何,今年的车展,企业的锣鼓大戏已经敲响,而背后的深层次话题则是整个客车产业面临的市场隐忧和转型突围。

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