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洧关美学争议东风标致508首演之後

发布时间:2019-11-29 03:28:17 编辑:笔名

有关美学争议——东风标致508首演之后

相比508在上海滩的惊艳首演,余震似乎更加猛烈。这款B级市场的新秀车型,在传统商务风与激情创意之间的精准切入,的确有些横空出世般的耳目一新。在从欧陆到中国一路上连连受勋、喜获大奖之余,508也吸引了不少“准车主”们的目光,从展台到各地4S店,预订已经被部分心急的准车主“强行开通”,其中也当然少不了是“叛逃”过来的。毫无疑问,对于仅仅在车展上露出外观的508而言,都是造型惹的祸。

有意思的是,无论是在这些车主眼里还是微博上,大家对于508的美感并非众口一词,这种争议就像标致设计师所说的“508可以利用线条呈现出多端的光影变化”,很多角度。关键词——光影 变化

来自上海的车主李先生,在车展上近水楼台先得月,有亲身体验。“508揭幕时我在现场,当时就感觉挺震撼的,和目前B级车市场许多车型风格都不太相同,不过不是独树一帜的那一种,是很多东西——比如力量、秀美、豪华的一种合成吧,非常漂亮”。但是李先生还有意外收获:“晚上闭馆前我又到东风标致展台看过一次508,这次对车身的感光就不一样了。”喜欢玩摄影的李先生对光线有点敏感,他说,“当时我特别留意了一下展台灯光,和早晨一样,但是车身效果还就是不一样”,“有点神奇······但是我琢磨不透”。其实他只要再仔细一点,就能发现尤其是508腰部的线条,是凹凸有致的,这种精密的结合让车本身就能演化出很多光影。李先生说当时自己就要下订单,“不过4S店销售说还没正式开始接受预订,那我也不管,先留下联系方式占个位置,我觉得508很容易会热卖,所以必须抢先”。关键词——力量 动感

张先生来自武汉,算是东风标致的“自己人”——老牌307车主。“307开了6年啦,两年前就琢磨着换车,一直在等待”。不过梦想快成真的时候,张先生又纠结了,“不光是开了6年对车有感情了,关键是整车性能特别稳定,什么毛病都没有,省心”。不过点评起自家系列的车来,张先生果然有点专业色彩。“508前大灯还是那种我喜欢的凌厉效果,额外添加的是豪华感,前机舱盖的设计太出色了,凸起的棱线既有力量又很尊贵。这是标致的惯用手法了,一种设计呈现不同风格”。此外张先生还很关注细节,“我没去车展看508首发,不过在武汉偶尔也能看到一两辆508路试,轮毂设计属于秒杀效果,锐利又精致”。开了6年的307,张先生体会最深的就是操控性和运动感,标致的底盘和悬架调校太出色了,即使不是传统的全独立悬挂,但是完全可以媲美。这种迷恋让张先生有点主观的把508也主要归结成力量和动感风格,“不过它的力量感是内在的,不特别外露。听说508采用了全独立悬挂设计,这份驾乘诱惑实在让我有点流口水”。换还是不换,张先生还要纠结一阵子。关键字——纯

韩小姐是成都人,也属于“预订”中的一员。“本来开始瞄准大众一款新车,后来508大量官图发布,直接把我拉拢过来了。哈哈。”韩小姐说一开始并不清楚508的定位,看了之后以为是C级车。“像前大灯里面7星式的组合,我只在奥迪之类的车型上见到过,特别华丽。当然大胆的尾灯设计、尤其是狮抓痕迹丝毫不逊前脸。不过给我印象最深的是508的流线感,其实仔细观察508的细节线条还是很复杂的,但是非常隐蔽,所以整体感就很简洁,特别纯粹。”韩小姐说看标致车的风格设计很开眼界,从前只有在切割效果的车型上才会联想到雕塑,现在感觉更贴切的原型效果应该是简洁的流线,因为这样最自然。现在“纯”已经不是关键字了,对韩小姐来说,重点是“到店”。

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