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广州新版限牌令月底实行

发布时间:2019-12-01 19:22:38 编辑:笔名

广州新版“限牌令”月底实行

国际金融报消息,在试行了一年之后,勒得紧紧的广州限牌令(即《广州市中小客车总量调控管理办法》)终于松绑。5月26日,广州汽车限牌令开始新一轮征求意见。相对于去年6月出台的老版本,新版限牌令共有20处修订,包括规定购新能源车不必申请指标即可直接上牌。

其中,旧车10年内可不限次数换新车;排量在2.5升以下的,可自由更换不超2.5升新车的政策修订,最为消费者和经销商所关注。另外,广州对郊区牌、摇号周期、排量计算方法、单位和个人申请等方面都进行了理性的调整。新版限牌令将在6月底正式实行。

一方面是对之前不完善制度的补充,另一方面大规模调整也是对运行期效果的间接否认。中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《国际金融报》表示。

去年7月,广州限牌令首次出台。广州方面当时表示,采取该措施是因为突出的交通矛盾所迫。在限牌令出台前一个月,即2012年6月广州汽车保有量逾242万辆,接近广州设定的330万辆的严重拥堵红线。

不过,在实施一年之后来看,限牌令的出现除了短期内引起广州汽车销量幅度的动荡,而对限牌的根本目的交通拥堵意义并不大。据《中国新型城市化报告2012》报告,在中国内地50个城市上班路上平均花费时间排名中,广州48分钟排在第二,与前两年相比,几乎没有变化。

而据了解,实际上,新版的限牌令除了为老版限牌令大面积松绑外,其极有可能预示着广州在限牌上有一次颠覆性改变。

广州市市长陈建华在6月4日赴佛山考察时指出,采取限牌措施是为了实施公交优先战略争取时间,现在广州市公交出行率达到60%,2015年将达70%。按照国际通行管理,当一座城市公交出行率达到75%以上,就不用实施限牌措施。广州市现在不得已限牌,是为了今后不用限牌。陈建华表示。

按照陈建华的方式计算,如果每年公交出行率提升5%,那么3年之后,广州限牌令就将取消。

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